ஸ்ரீலங்கன் ஏர்லைன்ஸ் ஏர்பஸ் ஊழல் மற்றும் கபில சந்திரசேனா, என் சகோதரர் ரஜீவா ஆகியோரின் மரணம்

SANJEEWA JAYAWEERA

ஸ்ரீலங்கன் ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனத்தின் முன்னாள் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி (CEO) . கபில சந்திரசேன (KC) அவர்களின் மரணம் நாட்டில் பெரும் பரபரப்பை ஏற்படுத்தியுள்ளது. எதிர்க்கட்சிகளைச் சேர்ந்த ஒரு சில அரசியல்வாதிகள் அவரது மரணத்தை ஒட்டிய குழப்பத்தைப் பயன்படுத்தி அரசியல் லாபம் அடைய முயன்றனர்; அதே நேரத்தில் சமூக ஊடகங்களில் உள்ள அனைவரும் மரணத்திற்கான காரணம் குறித்து தங்களுக்குத் தோன்றிய கோட்பாடுகளைப் பதிவிட்டு பெரும் பரபரப்பை ஏற்படுத்தினர்.

சுயாதீன ஊழல் எதிர்ப்பு கண்காணிப்பு அமைப்பான ட்ரான்ஸ்பரன்சி இன்டர்நேஷனல் ஸ்ரீலங்கா (TISL) கூட ஒரு பொது அறிக்கையை வெளியிட்டு, கபில சந்திரசேனவின் மரணத்தை சுற்றியுள்ள சூழ்நிலைகள் குறித்து முழுமையான, வெளிப்படையான மற்றும் நம்பகமான விசாரணையை அரசாங்கம் உறுதி செய்ய வேண்டும் என்று வலியுறுத்தியது. மேலும், நீதித்துறை செயல்முறையின் நேர்மையைப் பாதுகாப்பதற்கும், உயர்மட்ட விசாரணைகளுடன் தொடர்புடைய நபர்கள் பாதுகாப்பான சூழலில் நீதிமன்ற நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்பதை உறுதி செய்வதற்கும் அரசாங்கத்திற்குப் பொறுப்பு உள்ளது என்றும் TISL அழுத்தமாகக் கூறியது.

இத்தகைய கவலைகள் புரிந்து கொள்ளத்தக்கவை என்றாலும், மரணத்திற்கான காரணம் குறித்து ஒரு முடிவுக்கு வருவதற்கு முன், மரண விசாரணை நீதிமன்றத்தின் (Magisterial Inquiry) கண்டுபிடிப்புகளுக்காகக் காத்திருப்பது அவசியம் என்று நான் உறுதியாக நம்புகிறேன். முன்பே உள்ள அரசியல் நம்பிக்கைகளுக்கு ஏற்ப, பொறுப்பற்ற முறையில் யூகங்களை வெளியிடுவது, இறந்தவருக்கு மட்டுமல்ல, அவரது மரணத்தால் துக்கத்தில் இருக்கும் அவரது குடும்பத்தினருக்கும் அன்பானவர்களுக்கும் செய்யும் அநீதியாகும்.

2. எனது சகோதரனின் மரணம்

My brother’s death… will finally allow the matter to rest with dignity.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, கபில சந்திரசேனவின் மரணம், ஜூன் 2020-இல் நிகழ்ந்த எனது சகோதரர் ரஜீவ ஜயவீரவின் மரணத்தின் மீதான ஆர்வத்தை மீண்டும் தூண்டியுள்ளது. சமூக ஊடகங்களில் சிலர், ஸ்ரீலங்கன் ஏர்லைன்ஸ், கபில சந்திரசேன மற்றும் அவரது மனைவி சம்பந்தப்பட்ட ஏர்பஸ் ஊழல் குறித்து எனது சகோதரர் வெளியிட்ட செய்தித்தாள் கட்டுரையுடன் அவரது மரணத்தை இணைக்க முயன்றனர்.

சிலர் சமூக ஊடக தளங்களில் இந்தச் சம்பவம் நடந்த இடத்தில் இருந்த எனது சகோதரனின் உடலின் புகைப்படங்களைக்கூடப் பகிர்ந்தனர். இது மிகவும் இரக்கமற்ற செயலாகும், மேலும் இது எனக்கும் எனது சகோதரிகளுக்கும் மிகுந்த மனவேதனையை அளித்தது. ஒரு உடன்பிறப்பை கொடூரமான சூழ்நிலையில் இழப்பது என்பது ஒருவரால் ஒருபோதும் முழுமையாக மீள முடியாத ஒன்றாகும். அவரது மறைவை ஏற்றுக்கொண்டு அமைதியடைய எங்கள் குடும்பத்திற்கு பல ஆண்டுகள் பிடித்தன, இப்போது முற்றிலும் தொடர்பில்லாத ஒரு சம்பவத்துடன் அந்த வேதனையான படங்களை மீண்டும் சமூக ஊடகங்களில் பரப்புவது பழைய காயங்களை தேவையின்றி மீண்டும் திறந்துள்ளது.

எனது சகோதரிகள் மற்றும் எனது சார்பாக, எனது சகோதரர் ராஜீவ ஜயவீர, ஜூன் 2020-இல் தனிப்பட்ட காரணங்களால் தனது சொந்த உயிரை மாய்த்துக் கொண்டார் என்பதை நான் திட்டவட்டமாகக் கூற விரும்புகிறேன். அவரது மரணத்திற்கும் ஏர்பஸ் ஊழல் குறித்த அவரது எழுத்துக்களுக்கும் எந்தவிதமான தொடர்பும் இல்லை. இவருடைய மரணத்தில் ராஜபக்சாக்களோ, எந்தவொரு அரசியல்வாதியோ அல்லது எந்தவொரு அரசு நிறுவனமோ சம்பந்தப்படவில்லை. இந்த விவகாரம் தொடர்பான மரண விசாரணை நீதிமன்றத்தின் விசாரணை அது தற்கொலை என்ற தீர்ப்பையே அளித்தது.

என்னை நேரில் தெரிந்தவர்களுக்கு எனது நேர்மையான மற்றும் எதையும் எதிர்த்துப் போராடும் குணம் பற்றித் தெரியும். எனது சகோதரனின் மரணத்தில் சிறிதளவாவது நம்பகமான சந்தேகம் இருந்திருந்தால், நீதி கிடைக்கும் வரை நான் ஒருபோதும் ஓய்ந்திருக்க மாட்டேன். இது தற்கொலை வழக்கு என்பது தெளிவாக நிறுவப்பட்டுள்ளதால், ஆதாரமற்ற கோட்பாடுகளை தொடர்ந்து பரப்புபவர்கள் இறுதியாக இந்த விவகாரத்தை கண்ணியத்துடன் இத்துடன் கைவிடுவார்கள் என்று நான் மனதார நம்புகிறேன்.

3. இலங்கை ஏர்பஸ் ஊழல்

The Sri Lankan Airbus scandal… responding to those concerns in February 2015.

ஸ்ரீலங்கன் ஏர்லைன்ஸ் உயர் அதிகாரி ஒருவரின் மனைவியால் புரூணையில் (Brunei) தொடங்கப்பட்ட ஒரு போலி நிறுவனத்திற்கு (Shell Company) ஏர்பஸ் எஸ்இ (Airbus SE) நிறுவனம் 2 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் லஞ்சம் கொடுத்ததாகக் கூறப்படும் விவகாரம், பிரிட்டனின் தீவிர மோசடி அலுவலகத்திற்கும் (SFO) ஏர்பஸ் நிறுவனத்திற்கும் இடையிலான ‘ஒத்திவைக்கப்பட்ட அரசு வழக்கு ஒப்பந்தம்’ (DPA) அங்கீகரிக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து வெளிச்சத்திற்கு வந்தது.

இந்த ஒப்பந்தம் சௌத்வார்க்கில் உள்ள கிரவுன் நீதிமன்றத்தில் அமர்ந்திருந்த குயின்ஸ் பெஞ்ச் பிரிவின் தலைவரான டேம் விக்டோரியா ஷார்ப் என்பவரால் ஜனவரி 31, 2020 அன்று அங்கீகரிக்கப்பட்டது. இந்தத் தீர்ப்பு நவீன கார்ப்பரேட் வரலாற்றில் மிகப்பெரிய உலகளாவிய ஊழல் எதிர்ப்புத் தீர்வுகளில் ஒன்றாக அமைந்தது.

பிரிட்டன் தீவிர மோசடி அலுவலகத்தின் (SFO) ஏர்பஸ் விசாரணை இலங்கையைத் தாண்டியும் பரவியது. மலேசியாவின் ஏர்ஏசியா மற்றும் ஏர்ஏசியா எக்ஸ், ஸ்ரீலங்கன் ஏர்லைன்ஸ், தைவானின் டிரான்ஸ்ஏசியா ஏர்வேஸ், பிடி கருடா இந்தோனேசியா, சிடிலிங்க் இந்தோனேசியா ஆகிய நிறுவனங்களின் விமானக் கொள்முதல் மற்றும் கானா அரசாங்கம் சம்பந்தப்பட்ட இராணுவ விமானப் பரிவர்த்தனைகளுடன் தொடர்புடைய லஞ்சம் மற்றும் ஊழல் குற்றச்சாட்டுகள் இதில் அடங்கும்.

அங்கீகரிக்கப்பட்ட தீர்ப்பில் ஸ்ரீலங்கன் ஏர்லைன்ஸ் பரிவர்த்தனை குறித்த குறிப்பிட்ட குறிப்புகள் (பக்கம் 12, புள்ளிகள் 41 முதல் 44 வரை) இருந்தன. ஜூலை 2011 மற்றும் ஜூன் 2015 க்கு இடையில் ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனத்தின் விமானக் கொள்முதல் செயல்முறையுடன் தொடர்புடைய நபர்களுக்கு லஞ்சம் கொடுப்பதைத் தடுப்பதில் ஏர்பஸ் ஊழியர்கள் தவறிவிட்டனர் என்று அது குற்றம் சாட்டியது.

உண்மை அறிக்கையின்படி, ஏர்பஸ் நிறுவனம் “கம்பனி இடைத்தரகர் 1” என்று விவரிக்கப்படும் ஒரு போலி நிறுவனம் மூலம் விமானக் கொள்முதல் செயல்முறையுடன் தொடர்புடைய ஒரு நபரின் மனைவியை இடைத்தரகராகப் பயன்படுத்தியது. ஸ்ரீலங்கன் ஏர்லைன்ஸ் 10 ஏர்பஸ் விமானங்களை வாங்குவதற்கும் மேலும் நான்கு விமானங்களை குத்தகைக்கு எடுப்பதற்கும் ஏர்பஸ் ஊழியர்கள் 16.84 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் வரை கமிஷன் வழங்க முன்வந்ததாகக் கூறப்படுகிறது. இறுதியில், 2 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் மட்டுமே செலுத்தப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது.

4. பிரிட்டன் SFO விசாரணையைத் தூண்டிய இலங்கையின் ஆதாரங்கள்

The smoking gun from Sri Lanka… penalties approaching EUR 4 billion across the United Kingdom, France, and the United States.

ஸ்ரீலங்கன் ஏர்லைன்ஸ் இடைத்தரகர் தொடர்பாக பிரிட்டனின் ஏற்றுமதி நிதி நிறுவனம் (UKEF) எழுப்பிய கவலைகள்தான் இறுதியில் ஏர்பஸ் மீதான பரந்த SFO விசாரணைக்குக் காரணமாக அமைந்தன. விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் மிகக் குறைந்த அனுபவமே உள்ள, இலங்கைக்கு வெளியே வசிக்கும் ஒரு நபர் இத்தகைய ஒரு பெரிய பரிவர்த்தனையில் ஏன் வணிகக் கூட்டாளராகச் சேர்க்கப்பட்டார் என்று UKEF கேள்வி எழுப்பியது.

2015 பிப்ரவரியில் ஏர்பஸ் நிறுவனம் அந்தக் கவலைகளுக்குத் தவறான மற்றும் துல்லியமற்ற பதில்களை வழங்கியதாகக் கூறப்படுகிறது. வழங்கப்பட்ட விளக்கங்களில் திருப்தியடையாத UKEF, இந்த விஷயத்தை அடுத்த கட்டத்திற்கு எடுத்துச் சென்றது, இது பின்னர் ஜூலை 2016 இல் SFO ஆல் தொடங்கப்பட்ட முறையான விசாரணைக்கு வழிவகுத்தது.

ஸ்ரீலங்கன் ஏர்லைன்ஸ் சம்பந்தப்பட்ட மோசமாக மறைக்கப்பட்ட மற்றும் அமெச்சூர் தனமாக கட்டமைக்கப்பட்ட இந்த லஞ்ச விவகாரம்தான், இறுதியில் பிரிட்டன், பிரான்ஸ் மற்றும் அமெரிக்கா ஆகிய நாடுகளில் ஏர்பஸ் நிறுவனம் கிட்டத்தட்ட 4 பில்லியன் யூரோக்களை அபராதமாகச் செலுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தை ஏற்படுத்திய உலகளாவிய ஊழல் விசாரணைக்கு வித்திட்டது.

5. விமானக் கொள்முதலும் ஊழலும் & இலங்கை வரி செலுத்துவோருக்கான செலவு

Aircraft procurement and corruption… foreign governments received the benefit of the resulting fines and penalties.

ஏர்பஸ் விவகாரம் மீண்டும் ஒரு நீண்டகால உலகளாவிய யதார்த்தத்தை எடுத்துக்காட்டியுள்ளது: வரலாற்று ரீதியாக விமானக் கொள்முதல் என்பது ஊழலுக்கு மிகவும் ஆளாகக்கூடிய ஒரு துறையாகும். விமானங்கள் வாங்குவதில் மகத்தான நிதி மதிப்புகள், சிக்கலான நிதி ஏற்பாடுகள், ரகசிய பேச்சுவார்த்தைகள், இடைத்தரகர்கள் மற்றும் அரசியல் செல்வாக்கு ஆகியவை அடங்கும். இந்த காரணிகள் முறையற்ற கொடுப்பனவுகள் மற்றும் அதிகார துஷ்பிரயோகத்திற்கான சூழ்நிலைகளை உருவாக்குகின்றன.

ஏர்பஸ் விவகாரத்தின் மிக மோசமான அம்சம் என்னவென்றால், இதன் நிதிச் சுமையை இறுதியில் சாதாரண இலங்கை வரி செலுத்துவோர் சுமக்க வேண்டியிருந்தது.

2015 ஆம் ஆண்டில், இலங்கை அரசாங்கம் நான்கு ஏர்பஸ் ஏ350 (Airbus A350) விமானங்களுக்கான ஆர்டரை அவை பொருத்தமற்றவை எனக் கருதி ரத்து செய்ய முடிவு செய்தது. அந்த ரத்துசெய்தலின் விளைவாக, ஸ்ரீலங்கன் ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனத்திற்கு சுமார் 140 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் அபராதம் விதிக்கப்பட்டது, இது அன்றைய மதிப்பில் தோராயமாக 19.2 பில்லியன் ரூபாய்க்கு சமமாகும். இலங்கை வரி செலுத்துவோர் இந்த பெரும் இழப்புகளைச் சந்தித்த நிலையில், பிரிட்டன் அரசாங்கம் ஏர்பஸ் நிறுவனத்திற்கு விதிக்கப்பட்ட அபராதத்தின் மூலம் நிதி ரீதியாகப் பயனடைந்தது.

6. இலங்கை நீதியின் மந்தமான வேகம்

The questions raised by my brother… contribute to growing public cynicism regarding the administration of justice.

ஜனவரி 31, 2020 அன்று பிரிட்டன் தீர்ப்பு பொதுமக்களுக்கு வெளியானதைத் தொடர்ந்து, கபில சந்திரசேன மற்றும் அவரது மனைவிக்கு எதிராக சட்ட நடவடிக்கை எடுக்க இலங்கை அதிகாரிகள் ஒப்பீட்டளவில் விரைவாகச் செயல்பட்டனர். அவர்கள் பிப்ரவரி 2020 இல் கைது செய்யப்பட்டு பின்னர் பிணையில் விடுவிக்கப்பட்டனர்.

இருப்பினும், ஆறு ஆண்டுகள் கடந்தும் (இப்போது 2026 இல்), இந்த விஷயம் இன்னும் தீர்க்கப்படாமல் உள்ளது. 2022 இல் கொழும்பு மேல் நீதிமன்றத்தில் குற்றப்பத்திரிகை தாக்கல் செய்யப்பட்டதாகக் கூறப்பட்டாலும், முறையான விசாரணை இன்னும் தொடங்கவில்லை. கபில சந்திரசேன இப்போது இறந்துவிட்டதாலும், அவரது மனைவி தலைமறைவாகிவிட்டதாகக் கூறப்படுவதாலும், இந்த வழக்கை வெற்றிகரமாக நடத்தும் வாய்ப்புகள் பெருகிய முறையில் நிச்சயமற்றதாகத் தோன்றுகின்றன.

ஊழல் தொடர்பான வழக்குகள் நீதித்துறையில் மிக மெதுவாக நகர்வதால் பல இலங்கையர்கள் ஏமாற்றமடைகின்றனர். சர்வதேச நிதிப் பரிவர்த்தனைகள் சம்பந்தப்பட்ட ஊழல் வழக்குகள் இயல்பாகவே சிக்கலானவை என்றாலும், இந்த அசாதாரண தாமதங்கள் நீதியின் மீதான பொதுமக்களின் நம்பிக்கையைக் குலைக்கின்றன.

7. ஸ்ரீலங்கன் ஏர்லைன்ஸ்: தொடரும் தேசியச் சுமை

The Airbus controversy cannot be viewed in isolation… such scandals are never repeated.

தேசிய விமானச் சேவையான ஸ்ரீலங்கன் ஏர்லைன்ஸ் தோராயமாக 1.2 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் (கிட்டத்தட்ட 350 பில்லியன் ரூபாய்) கடனைக் குவித்துள்ளது. இது விமானத்தில் ஒருமுறை கூட பயணம் செய்யாத மில்லியன் கணக்கான மக்கள் உட்பட ஒவ்வொரு இலங்கை குடிமகன் மீதும் தோராயமாக 16,000 ரூபாய் சுமையை ஏற்படுத்துகிறது.

அரசியல் நியமனங்கள், பலவீனமான நிர்வாகம் மற்றும் மோசமான மூலோபாய முடிவுகள் ஆகியவை ஏர்லைன்ஸ் வீழ்ச்சிக்கு கணிசமாக பங்களித்துள்ளன. எமிரேட்ஸ் (Emirates) நிறுவனத்துடனான மேலாண்மை மற்றும் உரிமைப் பங்களிப்பை முடிவுக்குக் கொண்டுவர எடுத்த முடிவு, ஏர்லைன்ஸ் வரலாற்றில் மிகவும் விவாதத்திற்குரிய ஒன்றாக உள்ளது.

இறுதியில், ஏர்பஸ் ஊழல் என்பது ஒரு தனிநபரையும் அல்லது ஒரு லஞ்சத்தையும் பற்றியது மட்டுமல்ல. இது இலங்கைக்குள் இருக்கும் நிர்வாகம், அரசியல் தலையீடு மற்றும் நிறுவன ரீதியான தோல்வி ஆகியவற்றின் ஆழமான கட்டமைப்பு பலவீனங்களைப் பிரதிபலிக்கிறது. இந்தச் சம்பவங்களுக்கு மத்தியில் ஒரு மனிதன் தன் உயிரை இழந்துள்ளார், குற்றச்சாட்டுகள் எதுவாக இருந்தாலும் அது ஒரு மனித அவலமே. அதே நேரத்தில், இதுபோன்ற ஊழல்கள் மீண்டும் நிகழாமல் இருக்க நாடு தொடர்ந்து வெளிப்படைத்தன்மையையும், பொறுப்புக்கூறலையும் கோர வேண்டும்.

(இந்தக் கட்டுரையில் வெளிப்படுத்தப்பட்டுள்ள கருத்துக்கள் முற்றிலும் ஆசிரியரின் தனிப்பட்ட கருத்துக்கள் ஆகும்)