செங்கடலில் ஹவுத்திகளின் முற்றுகை: உலகளாவிய சக்தி விநியோகத்தில் ஈரானின் பிடியை எவ்வாறு இறுக்குகிறது

(Reuters)

ஈரானால் ‘ஹோர்முஸ் ‘ (Strait of Hormuz) மூடப்பட்டதால் ஏற்கனவே கடுமையாகக் கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ள உலகளாவிய எரிபொருள் சந்தையை மேலும் முடக்கும் வகையில், சவூதி அரேபியா மீது கடற்படை முற்றுகையை விதிக்கவுள்ளதாக  யேமனின் ஹவுத்திகள் (Houthis) அறிவித்துள்ளனர்.

உலகளாவிய சக்திச் சந்தை எதிர்கொள்ளும் அபாயம், ஈரான் போர் மற்றும் உலகளாவிய சக்தி நெருக்கடி ஆகியவற்றின் பின்னணியில் இச்சம்பவம் ஏன் முக்கியத்துவம் பெறுகிறது என்பதன் விவரம் இதோ:

உலகளாவிய சக்திச் சந்தைகளுக்கான அபாயம் எவ்வளவு பெரியது?

செங்கடல் கரையில் அமைந்துள்ள தனது வடக்கு அண்டை நாடான சவூதி அரேபியா மீது ஹவுத்திகள் எவ்வாறு கடற்படை முற்றுகையை மேற்கொள்வார்கள் அல்லது இதில் கப்பல்கள் மீதான தாக்குதல்கள் மீண்டும் இடம்பெறுமா என்பது இன்னும் தெளிவாகத் தெரியவில்லை.

யேமன் நாடு ‘பாப் அல்-மந்தேப்’ (Bab el-Mandeb) ஜலசந்தியில் அமைந்துள்ளது. இது செங்கடலின் தெற்கு நுழைவாயிலாகும். அதை மூடுவது சக்தி நெருக்கடியிலும், அமெரிக்காவுடனான ஈரானின் ஒட்டுமொத்த மோதலிலும் ஒரு புதிய போர்க்களத்தைத் திறக்கும்.

ஹோர்முஸ்  ஏற்கனவே முடக்கப்பட்ட நிலையில், வளைகுடா எண்ணெய் மற்றும் பிற பொருட்களுக்கான முக்கியமான மாற்றுப் பாதையாகச் செங்கடல் மாறியுள்ளது. இங்கும் கடுமையான இடையூறு ஏற்பட்டால், மத்திய கிழக்கின் இரண்டு முக்கிய எண்ணெய் ஏற்றுமதிப் பாதைகளும் ஒரே நேரத்தில் மூடப்படும் நிலை உருவாகும்.

பிப்ரவரி 28 அன்று இஸ்ரேல் மற்றும் அமெரிக்கா தாக்குதல் நடத்திய பிறகு, ஹோர்முஸ் நீரிணையை ஈரான் பகுதியளவாக முற்றுகையிட்டது. இதனால் வளைகுடாவிலிருந்து பெரும்பாலான எண்ணெய் மற்றும் பிற ஏற்றுமதிகள் தடைபட்டு, விலைகள் உயர்ந்து உலகளாவிய சக்தி அதிர்ச்சியை ஏற்படுத்தியது.

இதற்குப் பதிலளிக்கும் விதமாக, சவூதி அரேபியா தனது வழக்கமான தினசரி கச்சா எண்ணெய் ஏற்றுமதியில் 70%-க்கும் அதிகமானவற்றைச் செங்கடலில் உள்ள ‘யான்பு’ (Yanbu) துறைமுகத்திற்குத் திருப்பியது. யான்புவிலிருந்து ஐரோப்பாவிற்குச் செல்லும் கப்பல்கள் சூயஸ் கால்வாய் வழியாக வடக்கு நோக்கிச் செல்கின்றன. ஆசியாவிற்குச் செல்பவை பாப் அல்-மந்தேப் வழியாகத் தெற்கு நோக்கிச் செல்கின்றன.

‘Kpler’ மற்றும் ‘Signal Ocean’ தரவுகளின்படி, யான்புவிலிருந்து ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட கச்சா எண்ணெயின் அளவு கடந்த வாரங்களில் சராசரியாக நாளொன்றுக்கு 4 மில்லியன் பரல்களாக (bpd) இருந்தது. இது ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு இருந்த 973,000 பரல்களை விட அதிகமாகும்.

Kpler தரவுகளின்படி, ஜூன் மாதத்தில் பாப் அல்-மந்தேப் வழியாகக் கடந்து சென்ற மொத்த பெட்ரோலிய அளவு நாளொன்றுக்கு 7.4 மில்லியன் பரல்களாக இருந்தது. இது உலகளாவிய எண்ணெய் உற்பத்தியில் சுமார் 7% ஆகும். கடந்த ஆண்டு இது 4.2 மில்லியன் பேரல்களாக மட்டுமே இருந்தது.

இது சக்திச் சந்தைக்கு ஒரு உயிர்நாடியாக அமைந்ததுடன், உலகளாவிய எண்ணெய் விலையைக் குறைவாக வைத்திருக்க உதவியது. செங்கடல் கரை வரையிலான தனது கச்சா எண்ணெய் குழாயை குறித்து சவூதி அரேபியா பரிசீலித்து வருவதாக ராய்ட்டர்ஸ் கடந்த வாரம் செய்தி வெளியிட்டிருந்தது.

நவம்பர் 2023 இல் ஹவுத்திகள் செங்கடல் கப்பல்கள் மீது தாக்குதல்களைத் தொடங்கியபோது, வளைகுடா எண்ணெய் ஏற்றுமதி தடையின்றிப் பாய்ந்து கொண்டிருந்தது குறிப்பிடத்தக்கது.

ஹவுத்திகள் யார்? ஈரானின் சார்பில் அவர்கள் செங்கடல் சக்திப் பாதைகளை மூடுகிறார்களா?

ஹவுத்திகள் 1990களில் வடக்கு யேமனில் ஒரு இராணுவ, அரசியல் மற்றும் மத இயக்கமாக உருவெடுத்தனர். சனாவில் (Sanaa) உள்ள அரசாங்கத்திற்கு எதிராகக் கெரில்லா போர்களை நடத்தினர்.

அவர்கள் சவூதி ஆதரவு பெற்ற, சர்வதேச அளவில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட அரசாங்கத்திற்கு எதிராகப் பத்தாண்டுகளுக்கும் மேலாக உள்நாட்டுப் போரில் ஈடுபட்டு வருவதுடன், ஏவுகணைகள் மற்றும் ட்ரோன்கள் மூலம் வளைகுடா அண்டை நாடுகளையும் தாக்கியுள்ளனர்.

இருப்பினும், நாட்டின் போரிடும் தரப்பினருக்கு இடையே 2022 இல் எட்டப்பட்ட போர்நிறுத்தம் கடந்த வாரம் வரை தொடர்ந்தது. ஆனால், ஈரானிய விமானம் ஒன்று தரையிறங்குவதைத் தடுப்பதற்காகச் சனா விமான நிலையத்தைத் தாக்கியதாக யேமனின் சர்வதேச அங்கீகாரம் பெற்ற அரசாங்கம் அறிவித்தது.

இதற்குச் சவூதி அரேபியாவே காரணம் என்று கூறிய ஹவுத்திகள், அதற்குப் பதிலடியாக அந்நாட்டின் தென்மேற்கு மலைப் பகுதியில் உள்ள ‘அப்ஹா’ (Abha) விமான நிலையத்தின் மீது ஏவுகணைகளை வீசித் தாக்குதல் நடத்தினர்.

அதன்பின்னர், ஈரானின் ‘Press TV’ இணையதளத்திற்கு அளித்த பேட்டியில், ஹவுத்தி மூத்த அதிகாரியும் அரசியல் பணியக உறுப்பினருமான முகமது அல்-ஃபரா, நிலைமை தொடர்ந்து தீவிரமடைந்தால் பாப் அல்-மந்தேப் மூடப்படும் என்று எச்சரித்தார்.

லெபனானின் ஹெஸ்புல்லா மற்றும் ஈராக்கிய ஷியைட் ஆயுதக் குழுக்களை உள்ளடக்கிய தனது பிராந்திய “எதிர்ப்பு அச்சின்” (Axis of Resistance) ஒரு பகுதியாக ஹவுத்திகளை ஈரான் ஆதரிக்கிறது. எனினும், அந்த மற்ற குழுக்களுடன் உள்ள தொடர்பை விட யேமன் இயக்கத்துடனான ஈரானின் தொடர்பு குறைவாகவே தெளிவுபடுத்தப்பட்டுள்ளது.

ஹெஸ்புல்லா மற்றும் ஈராக்கிய குழுக்களைப் போல ஹவுத்திகள் ஈரானின் सर्वोच्च ஆன்மீகத் தலைவரைத் தங்களின் இறுதி மத அதிகாரமாக ஏற்பதில்லை. அவர்களின் நோக்கங்கள் முக்கியமாக உள்நாடு சார்ந்தவை; இருப்பினும் அக்குழு கருத்தியல் ரீதியாக ஈரானுடன் ஒத்துப்போகிறது.

ஹெஸ்புல்லாவின் உதவியுடன் ஈரானே ஹவுத்திகளுக்கு ஆயுதம் வழங்கி, நிதியளித்து, பயிற்சியளித்துள்ளதாக அமெரிக்கா கூறுகிறது. ஆனால், தாம் ஈரானின் பதிலி (proxy) அமைப்பாக இருப்பதை மறுக்கும் ஹவுத்திகள், சொந்தமாக ஆயுதங்களை உருவாக்குவதாகக் கூறுகின்றனர். பாப் அல்-மந்தேப் மற்றும் செங்கடல் மீதான அக்குழுவின் நிலைப்பாடு அவர்களின் சொந்த மூலோபாய முன்னுரிமைகளிலிருந்து வருகிறதா அல்லது ஈரானின் சார்பில் எடுக்கப்படுகிறதா என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை.

இதற்கு முன்னர் ஹவுத்திகள் செங்கடல் கப்பல்களைத் தாக்கியபோது என்ன நடந்தது?

அக்டோபர் 7, 2023 அன்று இஸ்ரேல் மீது ஹமாஸ் நடத்திய தாக்குதல் மற்றும் காசாவில் இஸ்ரேலின் பேரழிவுத் தாக்குதல்களைத் தொடர்ந்து, பாலஸ்தீனர்களுக்கு ஆதரவளிப்பதாகக் கூறி ஹவுத்திகள் இஸ்ரேல் மீதும் செங்கடலில் உள்ள கப்பல்கள் மீதும் தாக்குதல்களைத் தொடங்கினர்.

இத்தாக்குதல்கள் உலகளாவிய கப்பல் போக்குவரத்தைக் கடுமையாகப் பாதித்தன. இதனால் ‘மாஸ்க்’ (Maersk), ‘ஹபாக்-லாயிட்’ (Hapag-Lloyd) மற்றும் பிற முக்கிய நிறுவனங்கள் ஆப்பிரிக்காவைச் சுற்றி நீண்ட, அதிக செலவு பிடிக்கும் பாதையில் கப்பல்களைத் திருப்ப வேண்டியதாயிற்று.

அதன்பிறகு செங்கடல் போக்குவரத்து இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பவில்லை. சூயஸ் கால்வாய் ஆணையத்தின் தரவுகளின்படி, சூயஸ் கால்வாய் வழியிலான போக்குவரத்து 2023 ஆம் ஆண்டின் அளவுகளுடன்ப்பிடுகையில் 2025 இல் 52% குறைந்து, குறைந்தபட்சம் 50 ஆண்டுகளில் இல்லாத அளவுக்கு வீழ்ச்சியடைந்தது.

செங்கடலில் தாராளமான නාවික போக்குவரத்தை மீட்டெடுப்பதற்கான அமெரிக்க தலைமையிலான நடவடிக்கை, ஹவுத்தி இலக்குகள் மீதான தொடர்ச்சியான தாக்குதல்களையும், நூற்றுக்கணக்கான ட்ரோன்கள் மற்றும் ஏவுகணைகளைச் சுட்டு வீழ்த்திய தற்காப்புப் பிரச்சாரத்தையும் உள்ளடக்கியிருந்தது.

இருப்பினும், சில ஹவுத்தி தாக்குதல்கள் கடந்த கோடை காலம் வரை தொடர்ந்தன, அக்டோபரில் காசா போர்நிறுத்தத்துடன் மட்டுமே அவை முற்றிலும் முடிவுக்கு வந்தன.

ஈரான் மீது இஸ்ரேல் மீண்டும் இராணுவத் தாக்குதல்களைத் தொடங்கியதை அடுத்து, இஸ்ரேலுடன் தொடர்புடைய கப்பல்கள் செங்கடலுக்குள் நுழைவதைத் தடை செய்வதாகக் கடந்த மாதம் ஹவுத்திகள் தெரிவித்தனர்.

இருப்பினும், அந்த அச்சுறுத்தல் நடைமுறைப்படுத்தப்படவில்லை. கடந்த ஆண்டு ஹவுத்தி தாக்குதல்களின் போது கைவிட்ட சில செங்கடல் பாதைகளை மாஸ்க் மற்றும் ஹபாக்-லாயிட் ஆகிய கப்பல் நிறுவனங்கள் மீண்டும் தொடங்கவுள்ளதாக மாஸ்க் இந்த மாதம் தெரிவித்துள்ளது.

சமீபத்திய ஈரான் போரின் போது அவர்கள் என்ன செய்தார்கள்?

ஈரான் மீது அமெரிக்கா மற்றும் இஸ்ரேலின் முதல் தாக்குதல்களுக்குப் பிறகு ஹெஸ்புல்லா மற்றும் ஈராக்கிய குழுக்கள் ராக்கெட் மற்றும் ட்ரோன் தாக்குதல்களுடன் போரில் ஆரம்பத்திலேயே இணைந்த நிலையில், ஹவுத்திகள் ஒப்பீட்டளவில் அமைதியாகவே இருந்தனர்.

அக்குழுவின் தலைவர் அப்துல் மாலிக் அல்-ஹவுத்தி மார்ச் 5 அன்று கூறுகையில்: “சம்பவங்கள் கோரினால் எந்தக் கணத்திலும் செயல்பட எங்கள் விரல்கள் தயார் நிலையில் உள்ளன” என்றார்.

ஹவுத்திகள் போரில் இணையக்கூடும் என்று ஈரானிய தளபதிகள் பலமுறை எச்சரித்துள்ளனர். மார்ச் பிற்பகுதியிலும் ஏப்ரல் தொடக்கத்திலும் ஹவுத்திகள் இஸ்ரேல் மீது சில ஏவுகணை மற்றும் ட்ரோன் தாக்குதல்களை நடத்தினர்.

புரட்சிகரப் பாதுகாப்புப் படையின் ‘குத்ஸ்’ பிரிவின் தளபதி இஸ்மாயில் கானி, ஜூன் 1 அன்று ஹவுத்திகளால் செங்கடலை முடக்க முடியும் என்று கூறியிருந்தார்.

கடந்த வாரம் நடத்தப்பட்டத் தாக்குதல் உட்பட, தங்கள் துறைமுகங்கள் மற்றும் விமான நிலையங்களைச் சவூதி அரேபியா முற்றுகையிட்டதற்குப் பதிலடியாக, “குற்றவாளி” சவூதி அரேபியாவிற்கு எதிராகத் திங்கள்கிழமை முற்றுகை அறிவிப்பை வெளியிட்டதன் மூலம் அந்த நிலைமை இப்போது மாறியிருக்கலாம்.