கொழும்பு துறைமுக விரிவாக்கம் வேகமெடுத்துள்ள நிலையில் அமெரிக்கா மற்றும் பிரான்ஸின் கவனம் அதன் மீது திரும்பியுள்ளது

அமெரிக்கா மற்றும் பிரான்ஸ் ஆகிய நாடுகள் அண்மையில் காட்டியுள்ள ஆர்வத்திற்கு மத்தியில், கொழும்பு துறைமுக விரிவாக்கமானது தீவிரமான கட்டமைப்பு மற்றும் புவிசார் அரசியல் வளர்ச்சியை நோக்கி நகர்ந்து வருவதாக துறைமுகங்கள் மற்றும் விமான போக்குவரத்து அமைச்சின் வட்டாரங்கள் உறுதிப்படுத்தியுள்ளன.

2026 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் 13 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக வளர்ச்சியடைந்த பிராந்திய மறுஏற்றுமதி (transshipment) அளவுகளின் உந்துதலால், கொழும்பு துறைமுக வளாகம் 2026 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் 10 மில்லியன் டி.ஈ.யு (TEUs) ஆழ்கடல் கையாளுதல் திறனை எட்டும் இலக்கை நோக்கி விரிவடைந்து வருவதாக அந்த அமைச்சின் சிரேஷ்ட அதிகாரி ஒருவர் ‘சண்டே டைம்ஸ் பிசினஸ்’ இதழுக்குத் தெரிவித்தார்.

அமெரிக்க செனட் சபை மற்றும் கொள்கை வடிவமைப்பு மன்றங்களில், கொழும்பு துறைமுகமானது ஒரு முக்கியமான மறுஏற்றுமதி மையமாக தொடர்ந்து முன்னிலைப்படுத்தப்பட்டு வருகின்றது.

தெற்காசியாவில் சீனாவின் ஆதிக்கம் செலுத்தும் உள்கட்டமைப்பு தடம் பதிப்பிற்கு ஒரு வெளிப்படையான, உயர்தர மாற்றீட்டை வழங்குவதற்கான விருப்பத்தினாலேயே அமெரிக்காவின் இந்த மூலோபாய ஆர்வம் பெருமளவில் தூண்டப்பட்டுள்ளது.

இந்த பின்னணியில், வாஷிங்டனில் அண்மையில் நடைபெற்ற கடல்சார் உச்சிமாநாட்டில், இலங்கை தூதுக்குழுவினர் கொழும்பு துறைமுக அபிவிருத்தியில் உள்ள முதலீட்டு வாய்ப்புகளை அமெரிக்க வணிக சமூகத்தினருக்கு முன்வைத்தனர்.

கிழக்கு-மேற்கு கடல்சார் வர்த்தகப் பாதையில் ஒரு மூலோபாயப் பலத்தைப் பாதுகாத்துக் கொள்ள முயலும் சர்வதேச நாடுகளின் போட்டித் தன்மையின் மையப்புள்ளியாக மேற்கு கொள்கலன் முனையம் (West Container Terminal – WCT) மாறியுள்ளது என்று அந்த அதிகாரி மேலும் கூறினார்.

மேற்கு கொள்கலன் முனையத்தின் முதலாவது கட்டம் (WCT-1) ஏற்கனவே செயல்பாட்டில் உள்ளது. இந்த முனையம் 1,400 மீட்டர் நீளமுள்ள கப்பல்துறை மேடையையும் (quay length), அதன் நங்கூரமிடல்களுக்கு (berths) 20 மீட்டர் ஆழத்தையும் கொண்டுள்ளது.

இந்த கூட்டு முயற்சியானது அதானி போர்ட்ஸ் (Adani Ports), ஜோன் கீல்ஸ் ஹோல்டிங்ஸ் (John Keells Holdings) மற்றும் துறைமுக அதிகாரசபை ஆகியவற்றுக்குச் சொந்தமானதாகும்.

இந்த முனையத்தின் செயல்பாடுகள் எதிர்பார்த்ததை விட அதிவேகமாக விரிவடைந்து வருவதன் காரணமாக, மேற்கு கொள்கலன் முனையத்தின் இரண்டாவது கட்டத்திற்கான (WCT-2) விரிவான வடிவமைப்புகள் விரைவுபடுத்தப்பட்டுள்ளன.

தற்போதைய நிலவரப்படி, WCT-2 கட்டத்தில் பங்காளியாக இணைவதற்கு பிரான்ஸும் தனது வளர்ந்து வரும் ஆர்வத்தை வெளிப்படுத்தியுள்ளது.

பிரான்ஸின் கப்பல் போக்குவரத்து நிறுவனமான சி.எம்.ஏ சி.ஜி.எம் (CMA CGM) இன் நிர்வாக விநியோகஸ்தர் கிறிஸ்டின் காபாவ் (Christine Cabau) தலைமையிலான உயர்மட்ட பிரெஞ்சு தூதுக்குழுவினர், அண்மையில் துறைமுகங்கள் மற்றும் சிவில் விமான போக்குவரத்து அமைச்சில் உத்தியோகபூர்வ கலந்துரையாடல்களை நடத்தினர்.

இந்த கலந்துரையாடலின் போதே, மேற்கு கொள்கலன் முனையத்தின் இரண்டாம் கட்டத்தில் (WCT-2) கூட்டு முயற்சி முதலீடுகளை மேற்கொள்வது குறித்து பிரான்ஸ் பரிசீலித்து வருவதாக உத்தியோகபூர்வமாக அறிவித்தது. இது தற்போது அதன் முக்கியமான சாத்தியக்கூறு ஆய்வு (feasibility study) கட்டத்தில் உள்ளது. வரவிருக்கும் உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களை அங்கீகரித்துள்ள பிரான்ஸின் சி.எம்.ஏ சி.ஜி.எம் கப்பல் நிறுவனம், உத்தியோகபூர்வ உலகளாவிய ஏல செயல்முறைக்கு முன்னதாகவே அதன் செயல்பாட்டு உரிமைகளுக்காக முதலீடு செய்ய முன்மொழிந்துள்ளது. கொழும்பு கிழக்கு கொள்கலன் முனையத்தில் (ECT) கையாளப்படும் மொத்த கொள்கலன்களின் எண்ணிக்கையில் 50 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான பங்கை சி.எம்.ஏ சி.ஜி.எம் நிறுவனம் ஏற்கனவே கொண்டுள்ளது.

WCT-2 முதலீட்டாளர்களிடமிருந்து விருப்பப் பிரகடனங்களை (Expressions of Interest – EOI) 2026 ஆகஸ்ட் மாதத்திற்குள் உத்தியோகபூர்வமாக கோரவுள்ளதாக துறைமுக அதிகாரசபை தெரிவித்துள்ளது.