வருவாய் குறைந்த போதிலும், வலுவான கப்பல் திருத்தக் கட்டண வருவாய் (Ship repair earnings) மற்றும் குறைந்த நிதிச் செலவுகள் (Finance costs) காரணமாக, ஜூன் மாதத்துடன் முடிவடைந்த மூன்று மாத காலத்தில் கொழும்பு டொக்யார்ட் பிஎல்சி (Colombo Dockyard PLC) நிறுவனம் மீண்டும் இலாபத்தைப் பதிவு செய்துள்ளது.
கொழும்பு பங்குச் சந்தையில் தாக்கல் செய்யப்பட்டுள்ள இடைக்கால நிதி அறிக்கைகளின்படி, குழுமம் 80.2 மில்லியன் ரூபாவை நிகர இலாபமாகப் பதிவு செய்துள்ளது. இது முந்தைய ஆண்டின் இதே காலத்தில் பதிவான 813.4 மில்லியன் ரூபா நஷ்டத்துடன் ஒப்பிடுகையில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மீட்சியாகும்.
நிறுவனத்தின் மொத்த வருவாய் 6.8 சதவீதம் குறைந்து 5.84 பில்லியன் ரூபாவாகப் பதிவாகியுள்ளது. இருப்பினும், விற்பனைக்கான செலவு (Cost of sales) 21.8 சதவீதம் குறைந்து 4.63 பில்லியன் ரூபாவாக மாறியுள்ளது. இதனால் மொத்த இலாபம் (Gross profit) 345.4 மில்லியன் ரூபாவிலிருந்து 1.21 பில்லியன் ரூபாவாக உயர்ந்ததுடன், மொத்த இலாப வரம்பு (Gross profit margin) 5.5 சதவீதத்திலிருந்து 20.7 சதவீதமாக விரிவடைந்துள்ளது.
இந்தக் காலாண்டில் கப்பல் திருத்தும் தொழில் பிரிவே (Ship repairing) மிகச் சிறந்த செயல்பாட்டைப் பதிவு செய்துள்ளது. இந்தப் பிரிவின் வருவாய் 48.4 சதவீதம் அதிகரித்து 3.95 பில்லியன் ரூபாவை எட்டியுள்ளது. அதேநேரம் அதன் மொத்த இலாப மட்டத்திலான முடிவு இரட்டிப்பாகி 1.46 பில்லியன் ரூபாவாக அதிகரித்துள்ளது.
இது, கப்பல் கட்டும் துறையில் (Shipbuilding) தொடர்ந்து நிலவி வரும் பலவீனத்தைச் சமாளிக்க உதவியது. கப்பல் கட்டும் துறையின் வருவாய் 61.6 சதவீதம் சரிந்து 1.05 பில்லியன் ரூபாவாகக் குறைந்தது. இந்தப் பிரிவு மொத்த இலாப மட்டத்தில் தொடர்ந்து நஷ்டத்திலேயே நீடிக்கிறது. இருப்பினும், இதன் நஷ்டம் 899.6 மில்லியன் ரூபாவிலிருந்து 378.8 மில்லியன் ரூபாவாகக் குறைந்துள்ளது.
கனரக பொறியியல் (Heavy engineering) வருவாய் 11.7 சதவீதம் குறைந்து 703.6 மில்லியன் ரூபாவாகப் பதிவானதுடன், அப்பிரிவின் இலாப முடிவு 480.7 மில்லியன் ரூபாவிலிருந்து 30.4 மில்லியன் ரூபாவாகச் சரிந்தது.
நிறுவனத்தின் நிகர நிதிச் செலவுகள் 63.8 சதவீதம் குறைந்து 188.2 மில்லியன் ரூபாவாக மாறியதும் இலாபத்திற்குப் பங்களித்தது. எனினும், நிர்வாகச் செலவுகள் (Administrative expenses) 18.2 சதவீதம் அதிகரித்து 1.03 பில்லியன் ரூபாவாக உயர்ந்துள்ளதுடன், ஏனைய வருமானங்கள் 57.7 சதவீதம் குறைந்து 108.5 மில்லியன் ரூபாவாகக் குறைந்துள்ளன.
உரிமையாளர்களுக்கு உரிய இலாபம் 86.3 மில்லியன் ரூபாவாகும். முந்தைய ஆண்டின் இதே காலாண்டில் இது 808.4 மில்லியன் ரூபா நஷ்டமாக இருந்தது. இதன் மூலம் பங்கு ஒன்றுக்கான ஈட்டம் (EPS) 22 சதங்களாகப் பதிவாகியுள்ளது (கடந்த ஆண்டில் இது பங்குக்கு 3.51 ரூபா நஷ்டமாக இருந்தது).
நிறுவனம் மீண்டும் இலாபப் பாதைக்குத் திரும்பிய போதிலும், அது நேர்மறையான செயல்பாட்டுப் பணப்புழக்கமாக (Operating cash flow) மாறவில்லை. இந்தக் காலாண்டில் வர்த்தக மற்றும் பெறத்தக்க கணக்குகள் (Trade and other receivables) 3.43 பில்லியன் ரூபாவால் அதிகரித்ததால், குழுமம் செயல்பாட்டு நடவடிக்கைகளுக்காக 678.1 மில்லியன் ரூபாவைப் பயன்படுத்தியுள்ளது. அதேவேளை செலுத்த வேண்டிய கணக்குகள் (Trade and other payables) 2.35 பில்லியன் ரூபாவால் அதிகரித்துள்ளன.
ஜூன் மாத இறுதியில் கொழும்பு டொக்யார்ட் நிறுவனம் 8.48 பில்லியன் ரூபாவை ரொக்கம் மற்றும் ரொக்கத்திற்குச் சமமான இருப்பாகக் கொண்டிருந்தது. வட்டி செலுத்த வேண்டிய கடன்கள் 14.79 பில்லியன் ரூபாவாகவும், வங்கி மேல்வரைப்பற்றுகள் (Bank overdrafts) 1.70 பில்லியன் ரூபாவாகவும் இருந்தன.
குழுமத்தின் மொத்த பங்கு மூலதனம் (Equity) 15.59 பில்லியன் ரூபாவாக இருந்தது (முந்தைய ஆண்டில் இது 4.07 பில்லியன் ரூபாவாக இருந்தது). காலாண்டின் இறுதியில் நிறுவனத்தின் திரட்டப்பட்ட நஷ்டம் (Retained losses) 9.23 பில்லியன் ரூபாவாக நீடிக்கிறது.
தனது தாய் நிறுவனமான ‘மசகன் டொக் ஷிப்வில்டர்ஸ் லிமிடெட்’ (Mazagon Dock Shipbuilders Limited) நிறுவனத்தின் நிதியாண்டு அறிக்கையிடல் காலத்துடன் ஒத்துப்போகும் வகையில், கொழும்பு டொக்யார்ட் நிறுவனம் தனது நிதியாண்டின் முடிவை டிசம்பர் மாதத்திலிருந்து மார்ச் மாதத்திற்கு மாற்றியுள்ளது. இந்த நிதி முடிவுகள் கணக்காய்வுக்கு (Audit) உட்பட்டவை.
