கொழும்பு: மத்திய கிழக்கு பிராந்தியத்தில் நிலவும் பதற்றமான சூழலுக்கு மத்தியில், மத்தல ராஜபக்ஷ சர்வதேச விமான நிலையத்தை (MRIA) முன்னணி வளைகுடா விமான நிறுவனங்களுக்கான ஒரு மாற்று மையமாக (Alternative Hub) மாற்றுவது “மோசமான யோசனையல்ல” என விமான போக்குவரத்து ஆய்வாளர் பென் ஷ்லாப்பிக் (Ben Schlappig) தெரிவித்துள்ளார்.
முக்கியத் தகவல்கள்: விமான போக்குவரத்து தொடர்பான ‘One Mile at a Time’ தளத்தில் பென் ஷ்லாப்பிக் எழுதியுள்ள கட்டுரையின் முக்கிய அம்சங்கள்:
-
சாதகமான அம்சம்: “கிட்டத்தட்ட கைவிடப்பட்ட நிலையில் உள்ள ஒரு பெரிய விமான நிலையம், சிறந்த புவியியல் அமைப்பைக் கொண்டிருப்பது ஒரு நல்ல தேர்வாகத் தெரிகிறது” என்று அவர் குறிப்பிட்டுள்ளார். கிழக்கு-மேற்கு வான்வழிப் பாதையில் இலங்கையின் இருப்பிடம் இதற்குப் பெரும் பலமாக உள்ளது.
-
மாற்று வழி: எமிரேட்ஸ் (Emirates) மற்றும் கத்தார் ஏர்வேஸ் (Qatar Airways) போன்ற நிறுவனங்கள் மத்திய கிழக்கில் ஏற்பட்டுள்ள போர்ச் சூழலால் செயல்பாட்டுத் தடைகளைச் சந்தித்து வருகின்றன. இந்தச் சூழலில், “” (Ghost Airport) என்று அழைக்கப்பட்ட மத்தல விமான நிலையத்தை தற்போதைய பயன்பாடற்ற நிலையே, ஒரு மாற்றுத் தளமாக மாறுவதற்குச் சாதகமாக அமையக்கூடும்.
-
பொருளாதார ஊக்கம்: மத்திய கிழக்கு போர் காரணமாக இலங்கையின் சுற்றுலாத் துறை மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து பாதிக்கப்பட்டுள்ள நிலையில், இந்த முன்மொழிவு நாட்டின் பொருளாதாரத்திற்கு ஒரு புதிய உத்வேகத்தை அளிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
சவால்கள்: இருப்பினும், இந்தத் திட்டத்தைச் செயல்படுத்துவதில் உள்ள சில நடைமுறைச் சிக்கல்களையும் அவர் சுட்டிக்காட்டியுள்ளார்:
-
தரைவழி சேவைகளை (Ground handling) விரைவாக விரிவுபடுத்துதல்.
-
போதுமான அளவு விமான எரிபொருளை (Aviation fuel) உறுதி செய்தல்.
-
விமான ஊழியர்களுக்கான தங்குமிட வசதிகள் மற்றும் உணவுச் சேவைகள் (Catering) போன்ற உள்கட்டமைப்புகளை உருவாக்குதல்.
மத்திய கிழக்கு நெருக்கடியைத் தொடர்ந்து, எமிரேட்ஸ் மற்றும் கத்தார் ஏர்வேஸ் போன்ற நிறுவனங்களுக்கு மத்தல விமான நிலையத்தை ஒரு தற்காலிக செயல்பாட்டு மையமாக வழங்க இலங்கை ஏற்கனவே பேச்சுவார்த்தைகளைத் தொடங்கியுள்ளதாகத் தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.
