கொழும்பு: மத்திய கிழக்கில் அதிகரித்து வரும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் அந்நாடுகளின் முதன்மை விமானப் போக்குவரத்து வலையமைப்புகளை முடக்கியுள்ள நிலையில், மத்தல
ராஜபக்ஷ சர்வதேச விமான நிலையத்தை (MRIA) ஒரு மாற்று போக்குவரத்து மையமாக (Alternative Transit Hub) பயன்படுத்துவது குறித்து இலங்கை அரசு எமிரேட்ஸ் மற்றும் கத்தார் ஏர்வேஸ் நிறுவனங்களுடன் முதற்கட்ட பேச்சுவார்த்தைகளைத் தொடங்கியுள்ளது.
முக்கியத் தகவல்கள்:
-
ஆர்வவெளிப்பாடு: வளைகுடா பிராந்தியத்தின் இரு பெரும் விமான நிறுவனங்களும் தமது செயல்பாடுகளின் ஒரு பகுதியை இலங்கையின் தென்பகுதியில் உள்ள மத்தல
விமான நிலையத்திற்கு மாற்றுவதில் பலத்த ஆர்வம் காட்டியுள்ளதாக சுற்றுலா மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து அதிகாரிகள் உறுதிப்படுத்தியுள்ளனர். -
நெருக்கடிக்கான பின்னணி: 2026 பிப்ரவரி இறுதியில் வெடித்த கடுமையான போர்ச் சூழல் காரணமாக ஈரான், ஈராக், இஸ்ரேல், கத்தார் மற்றும் ஐக்கிய அரபு அமீரகத்தின் வான்பரப்புகள் பகுதியளவிலோ அல்லது முழுமையாகவோ மூடப்பட்டுள்ளன. இதனால் துபாய், தோஹா மற்றும் அபுதாபி போன்ற உலகின் மிகப்பெரிய விமான போக்குவரத்து மையங்கள் தமது செயல்பாடுகளை நிறுத்தி வைக்க வேண்டிய கட்டாயத்திற்கு தள்ளப்பட்டுள்ளன.
மத்தள விமான நிலையத்தின் பலங்கள்:
-
புவியியல் இருப்பிடம்: இந்தியப் பெருங்கடலின் கிழக்கு-மேற்கு வான்வழிப் பாதையில் மத்தல
விமான நிலையம் நேரடியாக அமைந்துள்ளது. இது போர் நடைபெறும் வான்பரப்பிலிருந்து வெகு தொலைவில் தெற்கே அமைந்துள்ளதால் பாதுகாப்பான மாற்றாகக் கருதப்படுகிறது. -
தொழில்நுட்ப வசதி: எமிரேட்ஸ் மற்றும் கத்தார் நிறுவனங்கள் பயன்படுத்தும் உலகின் மிகப்பெரிய ‘வைட்பாடி’ (Wide-body) விமானங்களை தரையிறக்கக்கூடிய 3,500 மீட்டர் நீளமான ஓடுபாதையை இந்த விமான நிலையம் கொண்டுள்ளது.
இலங்கை ஏர்லைன்ஸ் (SriLankan Airlines) நிலைமை: வளைகுடா நிறுவனங்களின் முடக்கத்தால் ஏற்பட்டுள்ள இடைவெளியை நிரப்ப இலங்கை ஏர்லைன்ஸ் தனது முழு பலத்தையும் பயன்படுத்தி வருகிறது. லண்டன், பாரிஸ் மற்றும் பிராங்பேர்ட் போன்ற நாடுகளுக்கான நேரடி விமான சேவைகளைத் தடையின்றி வழங்க அதன் A330 ரக விமானங்கள் அதிகப்படியாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இதனால் மேலதிக பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல அந்நிறுவனத்திடம் தற்போது மேலதிக விமானங்கள் கையிருப்பில் இல்லை.
பொருளாதார தாக்கம்: மத்திய கிழக்கு நெருக்கடியால் இலங்கைக்கு வரும் நூற்றுக்கணக்கான விமானங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளன. இதனால் மார்ச் மாத சுற்றுலாப் பயணிகளின் வருகை 20-25% குறைந்துள்ளதுடன், சுமார் 40 மில்லியன் அமெரிக்க டொலர் வருவாய் இழப்பும் ஏற்பட்டுள்ளது.
முடிவுரை: எமிரேட்ஸ் மற்றும் கத்தார் நிறுவனங்கள் மத்தல விமான நிலையத்தைபயன்படுத்தத் தொடங்கினால், அது தற்போதைய சுற்றுலாப் பருவத்தைக் காப்பாற்றுவது மட்டுமின்றி, நீண்டகாலமாக விவாதிக்கப்பட்டு வந்த மத்தள விமான நிலையத்தின் முக்கியத்துவத்தை உலகளாவிய ரீதியில் உறுதிப்படுத்தும் ஒரு மைல்கல்லாக அமையும்.
