இலங்கையின் மீட்சியடைந்து வந்த வாகனச் சந்தையானது, ‘டித்வா’ (Ditwah) சூறாவளியைத் தொடர்ந்து விற்பனையில் சுமார் 50 சதவீத வீழ்ச்சியைச் சந்தித்துள்ளதாகத் துறைசார் தலைவர்கள் மற்றும் 2025 டிசம்பர் மாதத்திற்கான இறக்குமதித் தரவுகள் தெரிவிக்கின்றன. இந்த வீழ்ச்சியானது வாகனத்துறையின் பலவீனங்களை வெளிப்படுத்தியதோடு, 2026 ஆம் ஆண்டிற்கான பொருளாதாரத்தில் ஏற்படக்கூடிய தாக்கங்கள் குறித்த கவலையையும் தோற்றுவித்துள்ளது.
கண்டி போன்ற கடுமையாகப் பாதிக்கப்பட்ட மாவட்டங்களில், மக்கள் வாகனங்களை வாங்குவதை விட வீடுகளைப் புனரமைப்பதற்கே முன்னுரிமை அளிப்பதாக இலங்கை வாகன இறக்குமதியாளர்கள் சங்கத்தின் தலைவர் பிரசாத் மானகே தெரிவித்தார். “வீடுகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கியிருக்கும் போது, வாகனங்களை வாங்குவது மக்களின் கடைசித் தேர்வாகவே இருக்கும்” என அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.
2025 ஆம் ஆண்டின் மாதாந்த சராசரியுடன் ஒப்பிடுகையில், டிசம்பர் மாதத்தில் வாகன இறக்குமதிகள் மற்றும் புதிய பதிவுகள் பாதியாகக் குறைந்துள்ளன. விற்பனை நிலையங்களில் உள்ள வாகனங்களுக்கு (Unsold vehicles) மாதந்தோறும் 3 சதவீத அபராதம் மற்றும் 10 சதவீத வட்டிச் செலவுகள் விதிக்கப்படுவதால், இறக்குமதியாளர்கள் பெரும் நிதி நெருக்கடியை எதிர்கொள்கின்றனர். பல வாடிக்கையாளர்கள் தாம் செலுத்திய முற்பணத்தைத் (Advances) திரும்பக் கோருவதால், பணப்புழக்கமும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது.
நாணய மாற்று விகிதத்தில் நிலவும் ஸ்திரமற்ற தன்மை மற்றும் இறக்குமதி கட்டுப்பாடுகள் நுகர்வோர் நம்பிக்கையை மேலும் குறைத்துள்ளதாக ஆய்வாளர்கள் கூறுகின்றனர். அரசாங்கத்தின் வரி வருமானத்தில் முக்கிய பங்கு வகிக்கும் வாகனத்துறை வீழ்ச்சியடைந்துள்ளதால், 2026 ஆம் ஆண்டில் அரசாங்க வருமானத்தில் பாரிய இடைவெளி ஏற்படக்கூடும் என அஞ்சப்படுகிறது.
2026 ஆம் ஆண்டில் கடன் வசதிகள் மற்றும் நாணய மாற்று வீதம் சீரடைந்தால் மட்டுமே வாகனச் சந்தை மீண்டும் வழமைக்குத் திரும்பும் என இறக்குமதியாளர்கள் எதிர்பார்க்கின்றனர். எவ்வாறாயினும், டித்வா சூறாவளியானது இலங்கையின் வாகனத்துறையின் மீட்சியைப் பாரியளவில் சீர்குலைத்துள்ளது.
