2026 ஜனவரி 29 |
இலங்கை கடந்த 2025 ஆம் ஆண்டில் வாகன இறக்குமதிக்காக சுமார் 2.0 பில்லியன் அமெரிக்க டொலர்களைச் செலவிட்டுள்ளதாகவும், தேங்கிக் கிடந்த கேள்வி (Pent-up demand) குறைந்து வருவதால், 2026 ஆம் ஆண்டில் மேலும் 1.5 பில்லியன் அமெரிக்க டொலர்களைச் செலவிடக்கூடும் என்றும் மத்திய வங்கி ஆளுநர் கலாநிதி நந்தலால் வீரசிங்க தெரிவித்துள்ளார்.
ஐந்தாண்டு கால இடைவெளிக்குப் பிறகு, 2025 பெப்ரவரி மாதம் வாகனச் சந்தை மீண்டும் திறக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, அந்த ஆண்டில் இலங்கையர்கள் 360,117 வாகனங்களை இறக்குமதி செய்து சாதனை படைத்துள்ளனர்.
கொவிட் பெருந்தொற்று காலத்தில் உலகளாவிய நடவடிக்கைகள் ஸ்தம்பித்தபோது, மட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெளிநாட்டு செலாவணியைப் பாதுகாப்பதற்காக 2020 மார்ச் மாதம் வாகன இறக்குமதி சந்தை மூடப்பட்டது. அக்காலப்பகுதியில் புலம்பெயர் தொழிலாளர்களின் பணப்பரிமாற்றம் குறைந்ததாலும், சுற்றுலாத் துறை வீழ்ச்சியடைந்ததாலும் 2020 முதல் 2022 வரையான காலப்பகுதியில் நாடு குறைந்தது 20 பில்லியன் அமெரிக்க டொலர் வெளிநாட்டுச் செலாவணியை இழந்தது.
2026 ஆம் ஆண்டில் இறக்குமதி வேகம் குறையும் என எதிர்பார்க்கப்பட்ட போதிலும், அதற்காக ஒதுக்கப்பட்டுள்ள தொகை குறிப்பிடத்தக்கதாகும். இது வாகன இறக்குமதியாளர்களின் நிதிச் செயல்பாடுகளுக்கு வலுவூட்டும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 1.5 பில்லியன் டொலர் செலவிடப்பட்டாலும், அது வெளிநாட்டுத் துறையில் (External Sector) பெரிய பாதிப்பை ஏற்படுத்தாது என்று கலாநிதி வீரசிங்க மேலும் கூறினார்.
இது குறித்து ஜேபி செக்யூரிட்டீஸ் (JB Securities) நிறுவனத்தின் அறிக்கையில், இலங்கையில் வாகனங்கள் உற்பத்தி செய்யப்படாவிட்டாலும், இறக்குமதி முதல் விற்பனை வரை ஏற்படும் அனைத்து மதிப்பு கூட்டல்களும் நாட்டின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்திக்கு (GDP) பங்களிப்பதாகக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
“இறக்குமதியாளரின் லாபம், காப்பீட்டுக் கட்டணங்கள், வாகனக் கடனுக்கான வட்டி மற்றும் பதிவுக்கட்டணம், உரிமம், இலக்கத் தகடுகள் போன்றவற்றுக்கான கட்டணங்கள் அனைத்தும் இதில் அடங்கும்” என்று ஜேபி செக்யூரிட்டீஸ் நிறுவனத்தின் மேலாண் இயக்குநரும் பொருளாதார நிபுணருமான முர்தாசா ஜாபர்ஜி தெரிவித்துள்ளார்.
