இலங்கையின் பொருளாதார மீட்சியானது வெறும் எச்சரிக்கை உணர்வால் மட்டும் அமைந்துவிடாது. பொருளாதார வாய்ப்புகளைப் பெருக்கும் தைரியமான, மூலோபாயத் தெரிவுகளாலேயே அது சாத்தியமாகும். இந்தியா முன்மொழிந்துள்ள பாக்கு நீரிணை பாலம் அத்தகைய ஒரு தெரிவாகும். இது இலங்கையின் வர்த்தகம், சுற்றுலா மற்றும் நீண்டகால வளர்ச்சிப் பாதையை பலமடங்கு மாற்றியமைக்கும் ஆற்றல் கொண்டது.
இலங்கையின் மிக மோசமான பொருளாதார வீழ்ச்சியின் போது இந்தியாவின் ஆதரவு விவாதத்திற்கு அப்பாற்பட்டது. நாடு பொருளாதார ரீதியாகத் தீவிர சிகிச்சைப் பிரிவில் (ICU) இருந்தபோது, எரிபொருள், உணவு, மருந்து, கடன் வரிகள் மற்றும் இராஜதந்திர ஆதரவு என இந்தியா முதலில் களமிறங்கியது. அந்தத் தலையீடு பொருளாதாரத்தை நிலைப்படுத்தி, இலங்கையை நெருக்கடியிலிருந்து மீட்சிக்கு நகர்த்தியது. இந்த வாரம் வழங்கப்பட்டுள்ள 440 மில்லியன் அமெரிக்க டொலர் மதிப்பிலான நிவாரண மற்றும் மறுகட்டமைப்புத் தொகுப்பு இந்தியாவின் தொடர்ச்சியான அர்ப்பணிப்பை உறுதிப்படுத்துகிறது.
பாக்கு நீரிணை பாலத்தை வெறும் உதவியாகப் பார்க்காமல், இந்த உறவின் அடுத்த தர்க்கரீதியான படிநிலையாகவும், பொருளாதாரத்தை பன்மடங்கு பெருக்கும் காரணியாகவும் (Economic multiplier) புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.
வர்த்தகம்: சிறு லாபங்களிலிருந்து பலமடங்கு விரிவாக்கம் வரை
தற்போது இலங்கை இந்தியாவுடன் கடல் மற்றும் வான் வழியாக வர்த்தகம் செய்கிறது. இது செலவு, நேரம் மற்றும் திறமையின்மையை அதிகரிக்கிறது. ஒரு நேரடி நிலத்தொடர்பு இந்தச் சூழலை அடிப்படையாக மாற்றும். இது (Logistics costs) குறைப்பதோடு, இலங்கையின் உற்பத்தியாளர்களை இந்தியாவின் விநியோகச் சங்கிலிகளுடன் நேரடியாக இணைக்கும்.
தென்னிந்தியா மட்டுமே 250 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள் தொகையைக் கொண்ட ஒரு சந்தையாகும். இந்தப் பாலம் அமைக்கப்பட்டால், இலங்கையின் விவசாய ஏற்றுமதி, பதப்படுத்தப்பட்ட உணவுகள், மீன்பிடித்துறை, மருந்துகள் மற்றும் சேவைகள் இந்த மாபெரும் நுகர்வோர் தளத்தை மிக வேகமாகவும், மலிவாகவும் சென்றடையும். வர்த்தகம் படிப்படியாக வளராது; அது பலமடங்கு பெருகும். கொழும்புக்கு அப்பால் வட மற்றும் கிழக்கு மாகாணங்களில் வேலைவாய்ப்பு மற்றும் முதலீடுகள் உருவாகும்.
சுற்றுலா: வளர்ச்சி அல்ல, ஒரு வெடிப்பு
சுற்றுலாவில்தான் இந்தப் பாலத்தின் தாக்கம் மிகவும் வியக்கத்தக்கதாக இருக்கும். இலங்கை சுற்றுலாத்துறையின் முதன்மையான சந்தையாக ஏற்கனவே இந்தியா உள்ளது. ஒரு தரைவழித் தொடர்பு ஏற்பட்டால், குறுகிய காலத் தங்குதல் மற்றும் அடிக்கடி பயணம் செய்தல் போன்ற புதிய சுற்றுலா மாதிரிகள் உருவாகும்.
தென்னிந்திய நடுத்தர வர்க்கத்தினருக்கு, இலங்கை மிகவும் நெருக்கமான, எளிதான மற்றும் மலிவான சர்வதேச சுற்றுலாத் தலமாக மாறும். வார இறுதி விடுமுறைகள், ஆன்மீகப் பயணங்கள், மருத்துவச் சுற்றுலா மற்றும் கல்விப் பயணங்கள் அதிகரிக்கும். சுற்றுலாப் பயணிகளின் வருகை இரண்டு மடங்காக அல்ல, பல மடங்கு அதிகரிக்கும். இதன் பலன்கள் ஹோட்டல்கள், உணவகங்கள், வாடகை வாகனங்கள் எனச் சிறு மற்றும் நடுத்தர வணிகங்களுக்கு நேரடியாகச் சென்றடையும்.
பிராந்திய வளர்ச்சி மற்றும் தேசிய மீள்திறன்
இந்தப் பாலம் இலங்கையின் பொருளாதார நிலப்பரப்பைச் சமநிலைப்படுத்தும். வடக்கு இலங்கை ஒரு விளிம்பு நிலைப் பகுதியிலிருந்து நுழைவாயில் பொருளாதாரமாக (Gateway economy) மாறும். இது இலங்கையின் இறையாண்மையைப் பாதிக்காது; மாறாக, பொருளாதார ஆழத்தையும் மீள்திறனையும் உருவாக்கி சுயாட்சியை வலுப்படுத்தும்.
மூலோபாயத் தெரிவு
இலங்கையின் முன்னால் ஒரு தெரிவு உள்ளது: எச்சரிக்கையுடன் கூடிய மீட்சியைத் தொடர்வதா அல்லது மாற்றத்தக்க வளர்ச்சியை ஏற்றுக்கொள்வதா? நெருக்கடியிலிருந்து மீளும் நாடுகள் தங்களின் புவியியல் அமைப்பைச் சரியாகப் பயன்படுத்தி, பெரிய அளவில் சிந்திக்கும்போதே வெற்றியடைகின்றன.
இந்தியா இலங்கையைத் தீவிர சிகிச்சைப் பிரிவிலிருந்து வார்டுக்கு மாற்ற உதவியது. பாக்கு நீரிணை பாலம் முழுமையான மீட்சிக்கும் நீண்டகால வலிமைக்கும் ஒரு பாதையை வழங்குகிறது. இதனை ஆதரிப்பது ஒரு உணர்ச்சிகரமான செயல் அல்ல—அது ஒரு தேசிய மூலோபாயச் செயலாகும்.
(கட்டுரையாளர்: தூதுவர் கன கனநாதன் ஒரு தொழிலதிபர், இராஜதந்திரி ..)
