எல்ல பகுதியில் அண்மையில் நடந்த தொடர்ச்சியான சில கவலைக்குரிய சம்பவங்களைத் தொடர்ந்து பாரம்பரிய
முச்சக்கர வண்டி சாரதிகளுக்கும் ஆப் அடிப்படையிலான டாக்சி நிறுவனங்களுக்கும் இடையிலான மோதல் தீவிரமடைந்துள்ளது.
சமூக ஊடகங்களில் பரவலாகப் பகிரப்பட்ட புகைப்படங்கள் மற்றும் காணொளிகளில் ‘முச்சக்கர வண்டி குண்டர்கள்’ என்று அழைக்கப்படும் குழுக்களால் ஓட்டுநர்கள் அச்சுறுத்தப்படுவதையும் அல்லது உடல்ரீதியாகத் தாக்கப்படுவதையும் காண முடிந்தது.
பல சந்தர்ப்பங்களில் அப்பாவி சுற்றுலாப் பயணிகள் இந்த மோதல்களுக்கு மத்தியில் சிக்கிக்கொண்டனர்—இலங்கை சுற்றுலாவில் அவர்கள் எதிர்பார்க்காத ஒரு கசப்பான அனுபவம் இது. உலகளவில் விருந்தோம்பலுக்குப் பெயர் பெற்ற ஒரு நாட்டில் இத்தகைய தருணங்கள் பயணிகளிடையே பயத்தையும் குழப்பத்தையும் நீண்டகால எதிர்மறையான எண்ணத்தையும் ஏற்படுத்தியுள்ளன.
இந்தச் சம்பவங்களை வெறும் தனிப்பட்ட நிகழ்வுகளாகப் பார்க்க முடியாது. இவை கடந்த 10-15 ஆண்டுகளில் உருவாகியுள்ள ஆழமான நீண்டகாலக் கட்டமைப்புச் சிக்கல்களின் வெளிப்பாடாகும். வேலையில்லாத் திண்டாட்டம் பலவீனமான பொருளாதாரத் திட்டமிடல் மற்றும் போதிய வேலைவாய்ப்பின்மை போன்ற காரணங்களால் இளைஞர்களில் பெரும் பகுதியினர் உடனடி வருமானம் மற்றும் வாழ்வாதாரத்திற்காக முச்சக்கர வண்டித்தொழிலுக்குத் தள்ளப்பட்டனர்.
காலப்போக்கில் இந்த முறைசாராத் தொழில் ஒரு முழுமையான தொழில்துறையாகவும் ஒரு தனித்துவமான துணைச் சமூகமாகவும் மாறியது. இது முறையான நிறுவன ஆதரவோ அல்லது ஒழுங்குமுறையோ இன்றி அன்றாட வருமானத்தை மட்டுமே நம்பியுள்ளது.
போக்குவரத்துத் துறையில் போட்டி அதிகரித்துள்ள நிலையில் குறிப்பாக பாரம்பரிய சந்தை வாய்ப்புகள் சுருங்கி வரும் நிலையில் பதற்றமும் அதிகரித்துள்ளது.
ஆப்-அடிப்படையிலான போக்குவரத்து தளங்களின் விரைவான உலகளாவிய வளர்ச்சி இந்த நிலப்பரப்பை மேலும் மாற்றியுள்ளது. வெளிப்படைத்தன்மை வசதி மற்றும் நிலையான விலைக் கொள்கை காரணமாக சுற்றுலாப் பயணிகள் உலகளவில் இத்தகைய சேவைகளை நாடுகின்றனர்.
இதனால் இலங்கை வரும்போதும் இயல்பாகவே அவற்றையே பயன்படுத்துகின்றனர். இந்த இரு தரப்பினருக்கும் இடையே மோதல்கள் வெடிக்கும்போது உள்ளூர் சூழலைப் பற்றி அறியாத பயணிகளுக்கு அது ஒரு பாதுகாப்பற்ற உணர்வை ஏற்படுத்துகிறது. ஒரு தொழில்துறையாக இந்த மோதல் தனிப்பட்ட அனுபவங்களை மட்டுமல்லாது நாட்டின் சுற்றுலாத் துறையின் பெயரையும் கடுமையாகப் பாதிக்கிறது.
எந்தவொரு நவீன வணிகச் சூழலிலும் உலகளாவிய மாற்றங்கள் மற்றும் வாடிக்கையாளர் எதிர்பார்ப்புகளுக்கு ஏற்ப மாறுவது அவசியமானது. வண்டித்ரீவீலர் சமூகத்தினர் இந்த மாற்றங்களைப் புரிந்துகொள்ளவும் தங்கள் சேவையைத் தரம் உயர்த்தவும்இ தொழில்முறை ரீதியாகச் செயல்படவும் ஊக்குவிக்கப்பட வேண்டும்.
வீதிகளில் அச்சுறுத்தலில் ஈடுபடுவதோ அல்லது வன்முறையைக் கையாள்வதோ ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது. காவல்துறை நடவடிக்கை அவசியமானாலும் சட்ட அமலாக்கத்தில் உள்ள முரண்பாடுகள் மற்றும் விதிகள் குறித்து அதிகாரிகளுக்கே நிலவும் தெளிவின்மை கவலையளிக்கிறது. பாதிக்கப்பட்டவர்கள் உதவி கோரும்போது முறையான வழிகாட்டல் கிடைப்பதில்லை எனப் புகார் கூறுகின்றனர் இது மோதல்கள் தீர்வதற்குப் பதிலாகத் தொடரவே வழிவகுக்கிறது.
இதற்கு தேசிய அளவிலான ஒருங்கிணைந்த தீர்வு அவசரமாகத் தேவைப்படுகிறது. இதில் தெளிவான ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்புகள் முறையான பயிற்சி நடத்தை விதிகள் மற்றும் குறைந்தபட்சக் கட்டணக் கட்டுப்பாடுகள் ஆகியவை இருக்க வேண்டும். சுற்றுலாப் பயணிகளும் உள்ளூர் மக்களும் பலமுறை அதிகப்படியான கட்டணங்களால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளனர் இது அத்துறையின் மீதான நம்பிக்கையைச் சிதைக்கிறது. விலைப் வெளிப்படைத்தன்மை என்பது வெறும் நுகர்வோர் பிரச்சினை மட்டுமல்ல—அது நாட்டின் கௌரவம் சார்ந்த விடயமாகும்.
இறுதியாக முச்சக்கர வண்டிசமூகம் என்பது இலங்கைச் சமூகத்தினதும் அதன் போக்குவரத்து அமைப்பினதும் பிரிக்க முடியாத ஒரு பகுதி என்பதை அரசாங்கம் அங்கீகரிக்க வேண்டும். ஒழுங்குமுறை கல்வி மற்றும் நியாயமான சட்ட அமலாக்கம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு விரிவான திட்டம் இப்போது தேவைப்படுகிறது. இத்தகைய தலையீடுகள் இல்லாவிட்டால் இந்த பதற்றங்கள் தொடர்ந்து அதிகரித்து நாட்டின் சமூக பொருளாதார மற்றும் நற்பெயருக்குப் பாரிய பாதிப்புகளை ஏற்படுத்தும்.
