BBC
ஏப்ரல் தொடக்கம் ஜூன் இறுதி வரையிலான காலப்பகுதியில் சீனாவின் பொருளாதார வளர்ச்சி கடுமையாக மந்தமடைந்துள்ளது. நாட்டின் வலுவான ஏற்றுமதிக்கு மத்தியிலும், உள்நாட்டுத் தேவை குறைவடைந்தமை மற்றும் ஈரான் போரினால் எரிபொருள் விலையில் ஏற்பட்டுள்ள தாக்கம் ஆகிய காரணங்களால் இந்த வீழ்ச்சி ஏற்பட்டுள்ளது.
உத்தியோகபூர்வ மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி (GDP) தரவுகளின்படி, உலகின் இரண்டாவது பெரிய பொருளாதாரமான சீனா, நடப்பு ஆண்டின் இரண்டாவது காலாண்டில் 4.3% மட்டுமே வளர்ச்சியடைந்துள்ளது. இது பெய்ஜிங் நிர்ணயித்திருந்த வருடாந்திர இலக்கை விடக் குறைவாகும். அத்துடன், இது முதல் காலாண்டில் பதிவான 5% வளர்ச்சியை விடவும் சரிவைக் காட்டியுள்ளது.
கடந்த ஆண்டு ஜூன் மாதத்துடன் ஒப்பிடுகையில், இந்த ஆண்டு ஜூன் மாதத்தில் சீனாவின் ஏற்றுமதி 27% அதிகரித்துள்ளதாக ஒரு நாள் முன்பே வெளியான பிறிதொரு தரவு காட்டியிருந்த நிலையிலேயே, இந்த GDP வீழ்ச்சி அறிவிப்பு வெளியாகியுள்ளது.
கடந்த மார்ச் மாதத்தில், சீனா தனது வளர்ச்சி இலக்கை 4.5% – 5% என்ற எல்லைக்குக் குறைத்திருந்தது. இது 1991 ஆம் ஆண்டிற்குப் பிறகு அந்நாடு நிர்ணயித்த மிகக் குறைந்த பொருளாதார வளர்ச்சி இலக்காகும். பெய்ஜிங் ஏற்கனவே நிலவி வரும் பொருளாதார பலவீனத்தை ஒப்புக்கொள்வதற்கான வாய்ப்பை இந்த நடவடிக்கை வழங்கியுள்ளதாக ஆய்வாளர்கள் சிலர் கருதுகின்றனர்.
கடந்த பிப்ரவரி 28 அன்று ஈரான் போர் தொடங்கியதற்குப் பிறகு வெளியாகும் முழுமையான காலாண்டு GDP தரவு இதுவாகும். மேலும், சீனா தனது கடுமையான கோவிட்-19 கட்டுப்பாடுகளில் இருந்து வெளிவந்த 2022 இன் இறுதிப் பகுதிக்குப் பிறகு பதிவான மிகக் குறைந்த காலாண்டு வளர்ச்சி இதுவென்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது.
“அதிகளவிலான வெளிப்புற ஸ்திரமற்ற தன்மைகளும் நிச்சயமற்ற காரணிகளும் காணப்படுகின்றன,” என்று இந்தத் தரவுகளுடன் சீன தேசிய புள்ளியியல் பணியகம் வெளியிட்ட அறிக்கையில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
மேலும், உள்நாட்டுப் பொருளாதாரத்தில் வலுவான விநியோகத்திற்கும் (Supply) பலவீனமான தேவைக்கும் (Demand) இடையே சமனற்ற நிலை காணப்படுவதாகவும் அது சுட்டிக்காட்டியுள்ளது.
புதன்கிழமை வெளியிடப்பட்ட தனித்தனி தரவுகள், பெய்ஜிங் உள்நாட்டில் எதிர்கொள்ளும் பொருளாதார சவால்களை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகின்றன. இதில் நீண்டகாலமாக நீடித்து வரும் வீட்டுச் சந்தை வீழ்ச்சி மற்றும் நுகர்வோரின் பலவீனமான செலவினங்கள் ஆகியவையும் அடங்கும்.
புதிய வீடுகளின் விலைகள் மீண்டும் சரிவைச் சந்தித்துள்ளன. எனினும், ஜூன் மாதத்தில் பதிவான 0.1% சரிவானது அதற்கு முந்தைய மாதத்தை விட சற்றே மெதுவான வேகத்திலேயே இருந்தது.
ஆனால், சில்லறை விற்பனை (Retail sales) மே மாதத்தில் 0.6% குறைவடைந்திருந்த நிலையில், ஜூன் மாதத்தில் 1% ஆக உயர்ந்து முன்னேற்றத்தைக் காட்டியுள்ளது.
‘IG’ முதலீட்டு தளத்தின் சந்தை ஆய்வாளர் ஃபேபியன் யிப் (Fabien Yip) பிபிசியிடம் பேசுகையில், சீன நிறுவனங்கள் அதிக ஆற்றல் (Energy) மற்றும் மூலப்பொருள் செலவுகளைத் தாங்களே ஏற்றுக்கொள்கின்றன, ஏனெனில் “பொருட்களை வாங்குவதற்கான நுகர்வோர் தேவை மிகவும் பலவீனமாக இருப்பதால், இந்த விலை உயர்வை நுகர்வோர் மீது சுமத்த முடியாது” என்று கூறினார். ஈரான் போர் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கிறதோ, அந்தளவுக்கு இந்த நிலைமையை கையாள்வது கடினமாகும் என்றும் அவர் மேலும் கூறினார்.
இருப்பினும், கேப்பிட்டல் எகனாமிக்ஸ் (Capital Economics) நிறுவனத்தின் சீனப் பொருளாதாரப் பிரிவின் தலைவர் ஜூலியன் எவன்ஸ்-பிரிட்சார்ட் (Julian Evans-Pritchard) கூறுகையில், நாட்டின் பொருளாதாரத்தில் ஏற்பட்டுள்ள உண்மையான மந்தநிலை என்பது மாறிவரும் சூழ்நிலைகளுடன் தொடர்புடையது அல்ல, மாறாக தேசிய வளர்ச்சி இலக்கில் செய்யப்பட்ட மாற்றமே இதற்குக் காரணம் என்றார். இது “அதிகாரிகளுக்கு கள யதார்த்தத்தை ஒப்புக்கொள்வதற்கான கூடுதல் இடத்தை வழங்கியுள்ளது” என்று அவர் குறிப்பிட்டார்.
“இது அடிப்படை வளர்ச்சியில் ஏற்பட்ட திடீர் சரிவை விட, ஏற்கனவே நிலவி வரும் பலவீனத்தை ஒப்புக்கொள்வதற்கான அதிகப்படியான விருப்பத்தையே பெரும்பாலும் பிரதிபலிக்கிறது,” என்று கூறிய அவர், இந்த உத்தியோகபூர்வ புள்ளிவிவரம் தற்போது கேப்பிட்டல் எகனாமிக்ஸ் கணித்த சீன வளர்ச்சி மதிப்பீட்டிற்கு நெருக்கமாக உள்ளது என்றும் சுட்டிக்காட்டினார்.
“நிலைமை இதுவென்றால், இந்த GDP தரவுகளை பொருளாதாரம் திடீரென கடுமையாக மந்தமடைகிறது என்பதற்கான அறிகுறியாக எடுத்துக்கொள்ளக் கூடாது. ஜூன் மாத தரவுகளும் அனைத்து குறிகாட்டிகளிலும் முன்னேற்றத்தைக் காட்டி சில சாதகமான நம்பிக்கைகளை வழங்குகின்றன.”
செவ்வாய்க்கிழமை வெளியான ஜூன் மாதத்திற்கான சுங்கத் தரவுகள், செயற்கை நுண்ணறிவு (AI) தரவு மையங்களை இயக்குவதற்கான செமிகண்டக்டர்களுக்கான (Semiconductors) உலகளாவிய தேவை அதிகரித்ததன் காரணமாக, சீனாவின் தொழில்நுட்ப ஏற்றுமதி கணிசமாக உயர்ந்துள்ளதைக் காட்டுகின்றன.
சீன மின்சார வாகனங்களுக்கான (EVs) தேவை பெருமளவில் அதிகரித்ததும் சீனாவின் ஏற்றுமதிக்கு பெரும் ஊக்கமளித்துள்ளது. இதன் மூலம் வரலாற்றில் முதல்முறையாக மாதாந்திர கார் ஏற்றுமதி ஒரு மில்லியனைத் தாண்டியுள்ளது.
