செவ்வாய்க்கிழமை, 29 செப்டம்பர் 2026
GRAHAME DAVIDSON
FT
நான் பத்தாண்டுகளாக இலங்கைக்கு விஜயம் செய்து வருகிறேன். ஆனால் எனது சமீபத்திய பயணம் என்னை ஆத்திரமடையவும், சோர்வடையவும், மிகுந்த சங்கடத்திற்குள்ளாகவும் ஆக்கியுள்ளது.
ஒரு இலங்கை-ஆஸ்திரேலியராக, பொதுப் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்தி நாட்டின் பல்வேறு இடங்களைச் சுற்றிப் பார்ப்பதை நான் விரும்புகிறேன். ஆனால், கடந்த ஜூலை மற்றும் ஆகஸ்ட் மாதங்களில் நான் மேற்கொண்ட பயணங்களின் போது ஒன்று தெளிவாகப் புரிந்தது: நமது பொதுப் போக்குவரத்து என்பது வெறும் அசௌகரியம் மட்டுமே அல்ல—அது ஒரு தேசிய நெருக்கடி.
ஒரே வாரத்தில் எனக்கு நடந்த சம்பவங்கள் இங்கே:
மாத்தறையிலிருந்து கொழும்பு ரயில்: ரயில் நிலையத்திற்கு வந்து சேர்வதற்கு முன்பே ரயில் நிரம்பி வழிந்தது. நான் தொடர்ச்சியாக ஐந்து மணி நேரம் நின்று கொண்டே பயணித்தேன்—ஒரு கட்டத்தில் ஒரே காலில் சமநிலைப்படுத்தி நிற்க வேண்டியதாயிற்று. கூட்ட நெரிசலில் முதியவர் ஒருவர் மயக்கமடைந்து விழுந்தார். பயணத்தின் முடிவில், நீரிழப்பு மற்றும் துர்நாற்றம் காரணமாக எனக்கு வாந்தி எடுக்கும் நிலை ஏற்பட்டது.
அறுகம்பையிலிருந்து மாத்தறை பேருந்து: அன்றைய தினத்திற்கான ஒரே பேருந்து (காலை 6:30 மணி). நான்கு ஒலிபெருக்கிகளில் இருந்து பொறுத்துக் கொள்ள முடியாத அளவுக்கு அதிக சத்தத்துடன் ‘பைலா’ (Baila) இசை அலற, நான் மூன்று மணி நேரம் தொடர்ச்சியாக நின்று கொண்டே பயணித்தேன்.
பேருந்தில் இருந்த வெளிநாட்டுச் சுற்றுலாப் பயணிகள் கடும் அதிர்ச்சியடைந்தனர். ஆனால் இது சுற்றுலாப் பயணிகளின் வசதியை பற்றியது மட்டும் அல்ல—இது ஒவ்வொரு நாளும் இலங்கை மக்களின் பாதுகாப்பு மற்றும் அடிப்படை கண்ணியம் தொடர்பான பிரச்சனை.
ரயில்கள், பேருந்துகள் மற்றும் முச்சக்கர வண்டிகளில் பயணிக்கும் சுற்றுலாப் பயணிகள் “மலிவான பயணத்தை” தேடவில்லை—அவர்கள் உண்மையான இலங்கையை அனுபவிக்க விரும்புகிறார்கள். அவர்களின் பணம் நேரடியாக உள்ளூர் சமூகங்களை சென்றடைகிறது. ஆனால் அவர்கள் அதிக கூட்ட நெரிசல் கொண்ட ரயில்கள் மற்றும் பேருந்துகள், மீட்டர் இல்லாத முச்சக்கர வண்டிகள் மற்றும் அச்சுறுத்தல்களை எதிர்கொள்ளும்போது, ஒட்டுமொத்த நாடும் பாதிக்கப்படுகிறது.
பத்தாண்டுகாலப் போதிய முதலீடின்மையே இந்தப் பிரச்சனையை உருவாக்கியது, ஆனால் தற்போதைய அரசாங்கம் இதைச் சரிசெய்ய முன்வர வேண்டும்.
இப்போது உடனடியாகத் தேவைப்படும் எட்டு அவசர நடவடிக்கைகள் இங்கே:
-
ரயில்களில் அதிகபட்ச பயணிகள் எண்ணிக்கையைக் கடுமையாக அமல்படுத்துவதோடு, பௌர்ணமி (Poya) வார இறுதி நாட்கள் உட்பட கூட்ட நெரிசல் எதிர்பார்க்கப்படும் காலங்களுக்கு முன்னதாகவே கூடுதல் பெட்டிகள் மற்றும் ரயில்களை இயக்க வேண்டும்.
-
சுற்றுலாப் பயணிகள் அதிகம் பயணிக்கும் ரயில் பாதைகளில் பிரீமியம் அல்லது முன்பதிவு இருக்கை வசதிகளை அறிமுகப்படுத்தி, அதன் மூலம் கிடைக்கும் வருவாயைச் சேவைகளை மேம்படுத்த மீண்டும் முதலீடு செய்ய வேண்டும்.
-
பயணிகளின் வசதி மற்றும் பாதுகாப்பை மேம்படுத்த பொதுப் பேருந்துகளில் ஒலி அளவுக் கட்டுப்பாடுகளை அமல்படுத்த வேண்டும்.
-
திடீர் சோதனைகள் மற்றும் ஆய்வுகள் மூலம் முச்சக்கர வண்டி மற்றும் தனியார் பேருந்துக் கட்டணங்கள், மீட்டர்கள் மற்றும் ஓட்டுநர்களின் நடத்தையை முறைப்படுத்த வேண்டும்.
-
பொதுமக்கள் மற்றும் சுற்றுலாப் பயணிகள் தீவிர போக்குவரத்துச் சேவை குறைபாடுகளைப் புகாரளிப்பதற்கு எளிமையான, தெளிவாகத் தெரியக்கூடிய புகார் அளிக்கும் முறையை உருவாக்க வேண்டும்.
-
தோற்றம் மற்றும் பிம்பத்தை மேம்படுத்துவதற்காகச் சீரான வண்ணங்கள் மற்றும் தோற்ற வடிவமைப்பு மூலமாகத் தனியார் பேருந்துகளை நவீனப்படுத்திப் புதுப்பிக்க வேண்டும்.
-
செயல்பாட்டுத் தரவு மற்றும் மேம்பாட்டுத் தரவுகளைத் தொடர்ந்து கண்காணித்து வெளியிடக்கூடிய பிரத்யேகப் போக்குவரத்து மேம்பாட்டுத் தலைவர்களை (Transport Tsars) முக்கியத் துறைகளுக்கு நியமிக்க வேண்டும்.
-
பொறுப்புக்கூறல், சீரான தன்மை மற்றும் நீண்டகால அமலாக்கத்தை உறுதி செய்வதற்காக இந்தச் சீர்திருத்தங்களைச் சட்டமாக இயற்ற வேண்டும்.
நமது பொதுப் போக்குவரத்து இந்த நிலையில் இருக்கும் வரை, இலங்கையால் உலகை இங்கு வருமாறு அழைக்க முடியாது.
